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デイズルークスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンセダン
VS
1万円163万円
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中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
4048 中古車掲載台数 77
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC HIDライト

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S SDナビ/エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV 全周囲M 両Pスラ

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 純正DA 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正メモリナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV/全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ デジタルミラー ETC

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    111万円

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    本体価格
    159万円

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    89.9万円

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    77.7万円

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    本体価格
    58万円

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    63万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タイベル交換済 社外アルミ ドアミラー車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

関東
1010
78.8万円
関西
454
82万円
東海
568
76.2万円
北海道
172
87.5万円
九州
817
79.1万円
東北
378
89.9万円
北陸・甲信越
286
85.8万円
中国
244
83.2万円
四国
119
81万円
地域別台数
関東
14
105.3万円
関西
7
128.2万円
東海
24
106.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
14
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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デイズルークスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンセダン
124万円221.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
659 排気量(cc) 1988~1998
49~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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