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ノートオーラとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカマロの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 96.8万円838万円
カマロの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 166
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイ BOSE ナビTV アラモニ

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ プロパイロット BOSE

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙1オナ9インチナビアラウンドビューM

    本体価格
    255.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター・ETC・U4J0114

    本体価格
    216万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 プロパイロット 全方位 純正ナビ

    本体価格
    275.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ/AVM/ETC2.0

    本体価格
    250万円

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    応談

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  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 正規車両

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ SS D車/BOSEサウンド/HUD/BKレザーシート

    本体価格
    623.6万円

関東
437
258.6万円
関西
231
262.3万円
東海
294
270.5万円
北海道
65
275.4万円
九州
209
268万円
東北
107
275万円
北陸・甲信越
82
270.2万円
中国
87
270.3万円
四国
42
264.4万円
地域別台数
関東
55
398万円
関西
35
497万円
東海
32
477.2万円
北海道
1
320万円
九州
12
474.9万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
22
502.5万円
四国
5
369.4万円

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ノートオーラとカマロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
261万円347.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1198 排気量(cc) 1998~6168
82 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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