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ノートオーラとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカマロの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
VS
143.4万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 88万円938万円
カマロの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 183
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドモニター ドラレコ ETC LED

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    262.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ アラウンドビューモニター BT ETC

    本体価格
    280.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE BSM フルセグTV  全方位カメラ ETC

    本体価格
    220.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSE インテリミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド 全周囲カメ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 展示試乗車アップ 前席シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/9インチSDナビ

    本体価格
    229.9万円

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    798万円

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  • シボレー カマロ SS 

    本体価格
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  • シボレー カマロ Z28 ETC 禁煙車 エアロ 革シート パワーシート

    本体価格
    119.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 サンルーフ カープレイ 茶革

    本体価格
    460万円

関東
414
260.9万円
関西
245
262.6万円
東海
227
271万円
北海道
73
278.1万円
九州
193
273.7万円
東北
112
275.5万円
北陸・甲信越
85
270.4万円
中国
88
272.4万円
四国
35
267.5万円
地域別台数
関東
59
406.9万円
関西
32
517.6万円
東海
43
490.5万円
北海道
3
298.7万円
九州
13
441万円
東北
4
535.5万円
北陸・甲信越
2
99.8万円
中国
22
490万円
四国
5
369.4万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとカマロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
261万円347.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1198 排気量(cc) 1998~6168
82 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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