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ノートオーラとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   シトロエン  C4
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 29万円368.5万円
C4の相場表を見る
1816 中古車掲載台数 72
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 登録未使用車 純正アルミ BOSE LEDヘッドライト フォグライト 純正ナビ HDMI接続 プロパイロット 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ SOSコール ETC2.0 ワイヤレス充電器 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    300万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーSDナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー ETC スマートルームミラー

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様・メモリーナビ・アラウンドビューM・ドライブレコーダー(フロント+車室内)

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチナビ・フルセグ・BOSEパーソナルプラスサウンドシステム・ワイヤレス充電器・ETC2.0・プロパイロット・ステアリングヒーター・全周囲カメラ・白レザーシート・デジタルインナーミラー・保証付

    本体価格
    228.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド ETC ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドランプ 純正17インチAW

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートルームミラー・アルミホイール・フォグランプ・スマートキー・パワーシート・ワイヤレス充電・HDMI端子・オートライト・

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元社用車・BOSEスピーカー・ETC2.0・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP・認定中古車

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    362.7万円

関東
523
240.4万円
関西
247
247.1万円
東海
318
238.4万円
北海道
67
275万円
九州
305
246.8万円
東北
108
238.9万円
北陸・甲信越
105
240.6万円
中国
92
244.8万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
23
228.2万円
関西
6
182.5万円
東海
22
271.3万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
283.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
8
298.6万円
中国
1
362.7万円
四国
3
254.9万円

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ノートオーラとC4のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シトロエン  C4
261万円353.1万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1198 排気量(cc) 1199~1498
82 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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