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ノートオーラとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSE ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSE ETC2.0

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ 衝突軽減 全方位 液晶ミラー BSW

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 9型ナビ OPレカロシート プロパイ

    本体価格
    300.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO S0Sコール/プロパイロット

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様車 全周囲カメラ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 保証継承付 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ ナビ 全周C ETC2.0 LED ドラレコ

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

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    248万円

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    278.8万円

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    189.8万円

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    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイプR4ドアレカロシート装備

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
441
258.3万円
関西
221
262.1万円
東海
283
269.4万円
北海道
56
270.6万円
九州
208
268.4万円
東北
109
273.1万円
北陸・甲信越
79
269.4万円
中国
89
269.2万円
四国
46
263.6万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
261万円347.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1198 排気量(cc) 1797
82 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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