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ノートオーラとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
129万円452万円
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中古車相場 17万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 39
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンドシステム ドライブレコーダー プロパイロット 弊社展示試乗車 新車保証継承 ヘッドライトLED      Bluetooth アラウンドビューモニター ETC レーンキープアシスト スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド/SOSコール/プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ 試乗車UP

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 プロパイロット ドラレコ 純ナビ

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビBOSEプロパイロット ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-OPナビゲ-ションシステム仕様+ETC2.0(BOZEサウンドシステム)

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    66万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正7インチナビ クルーズコントロール ETC バックカメラ純正17インチアルミホイール パドルシフト スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット ハーフレザー HDMI Bluetooth ステアリングスイッチ ワンセグTV

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン アベンシスWG XI フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 車検整備付 ナビTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC ハーフレザーシート スマートキー エンジンスターター ソナー 社外スピーカー LEDフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    105.5万円

関東
524
240.6万円
関西
245
246.6万円
東海
319
238.4万円
北海道
66
275.5万円
九州
305
247万円
東北
108
239万円
北陸・甲信越
103
240.5万円
中国
91
245.5万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
8
62万円
関西
8
72.7万円
東海
11
94.8万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
49.8万円
中国
4
74.6万円
四国
0
---

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ノートオーラとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  アベンシスワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1198 排気量(cc) 1986
82 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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