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ノートオーラと86を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  86
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 68.3万円640万円
86の相場表を見る
1808 中古車掲載台数 1015
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    281万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ETC 全周囲カメラ Bluetooth メモリーナビ ディーラー保証

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット・エマージェンシーブレーキ・VDC・LDW・BSW・アラウンドビューモニター・純正ナビ・BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    320.2万円

  • 日産 ノートオーラ ノートオーラ ニスモ コンパクト・ニスモ・NISMO・ナビ・全方位カメラ・ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 2トーン 純正9型ナビ 360度 3眼LED ETC アラウンドビューモニター インテリジェントスマートルームミラー 全方位運転システム エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ナビ連動ドラレコ 前後ソナー

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/BOSEスピーカー/衝突軽減ブレーキ/前後コーナーセンサー/純正アルミホイール/電動パーキングブレーキ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-装着ナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- 寒冷地仕様 シ-トヒ-タ- ステアリングヒタ-スマ-トル-ムミラ- BOSEサウンドシステム ドライブレコーダー ワンオ-ナ-

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP・メーカナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・LEDライト・SOSコール・ドラレコ・BOSEサウンド

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ/アラモニ/プロパイ/レカロ

    本体価格
    283.5万円

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    本体価格
    119.4万円

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    本体価格
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    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ Bカメラ ETC Sヒータ BT TV

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ETC プッシュスタート スマートキー 純正アルミ HIDヘッドライト リヤスポイラー

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品車高調/新品LSD/新品アルミホイール/マフラー/フルバケ/切角アップ/強化クラッチ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ TRDマフラー 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ パドルシフト スマートキー プッシュスタート HIDライト VSC 純正17AW

    本体価格
    143.6万円

関東
522
240.7万円
関西
245
246.6万円
東海
318
238.4万円
北海道
66
275.5万円
九州
303
247万円
東北
108
239万円
北陸・甲信越
104
240万円
中国
91
245.7万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
197
192.8万円
北海道
35
194.8万円
九州
106
175.6万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.6万円
中国
62
178万円
四国
28
209万円

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ノートオーラと86のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  86
261万円353.1万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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