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サクラとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  ファミリアセダン
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
712 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X 試乗車UP純正ナビAビューカメラLEDアルミ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ G 元社用車 メモリーナビ AVM プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車アップ プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・運転席シートヒ-タ-・SOSコ-ル・前後ソナ-・LEDヘッドライト・充電ケーブル有・フロア-カ-ペット・ETC付

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X ETC 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 日産9インチ日産コネクトナビゲーション ETC2.0 SOSコール 社外品スマートミラー

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ AVM ドラレコ前室内 オートエアコン オートホールド 純正アルミホイール インテリキー eペダル ドライブモード LEDヘッドライト エマブレ

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 サクラ G 360度カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 カーアラームスタンダード e-Pedal 踏み間違い防止アシスト エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 LEDライト

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    25.2万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

    本体価格
    56.8万円

関東
195
148.5万円
関西
97
164.6万円
東海
139
151万円
北海道
11
130.3万円
九州
115
168.1万円
東北
55
162.8万円
北陸・甲信越
41
152.5万円
中国
42
145.8万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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サクラとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ファミリアセダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
--- 排気量(cc) 1323~1998
64 最高出力(馬力) 70~170
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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