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サクラとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   スバル  レガシィアウトバック
VS
131万円315万円
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中古車相場 20万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
736 中古車掲載台数 486
  • 日産 サクラ S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ X 認定中古車 プロパイロット Nコネクトナビ

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ G プロパイ アラビュー駐車支援 前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    242万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル/9inディスプレイオーディオ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドM LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 サクラ G 大画面純正ナビ プロパイロットドラレコ

    本体価格
    215.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ダイアトーンナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    174万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ/バックカメラ/レーンアシスト

    本体価格
    142.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD OBD済 ナビ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    184.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 ベージュ本革 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD 本州仕入 Pシート AAC 純正17AW ステコン

    本体価格
    35.8万円

関東
236
179.8万円
関西
146
179.2万円
東海
134
186.3万円
北海道
5
193.5万円
九州
97
201.5万円
東北
46
182.9万円
北陸・甲信越
16
181.6万円
中国
42
199.1万円
四国
14
202.8万円
地域別台数
関東
166
195.4万円
関西
58
217.4万円
東海
68
193.8万円
北海道
64
137.5万円
九州
21
201.3万円
東北
38
125.6万円
北陸・甲信越
50
156.5万円
中国
15
224.8万円
四国
6
231.2万円

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サクラとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スバル  レガシィアウトバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
--- 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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