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タンドラと1007を比較! - みんなの比較車種

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タンドラと1007の中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   プジョー  1007
VS
140万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
153 中古車掲載台数 6
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 HONEY-D Custom Americantrucks22AW LEERトノカバー TRDproグリル 4WD ATタイヤ インナーブラックヘッドライト ベンコラ 6人乗り オレンジマーカー

    本体価格
    637万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビ ETC カメラ サンルーフ LED オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    540万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 アクセスキャブ 新車平行・タイベル交換済み・TRDオフロードパッケージ・アクセスキャブ・ビルシュタインサスペンション・SNUGTOPトノカバー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    186.6万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 自社輸入 新並 TSS-P リフトアップ BWオーバーフェンダー SUNGTopシェルカバー

    本体価格
    749.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行車/2018y/4WD/ベンチシート/パナソニックフローディング地デジナビ/リアモニターX2/レーダークルーズコントロール/ETC/リフトアップ/キャンパーシェル/LEDテール/キーレス

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.6 V8 パナソニックデカナビ・レーダー・デジタルインナーミラー・シートカバー・アンダーライト・ロックライト・グリルマーカー・エンジンスターター・3折式トノカバー・ギブソンマフラー(純正マフラー有

    本体価格
    610万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 新車並行輸入車 スナッグトップシェル サイドステップ 純正18インチAW 地デジTV

    本体価格
    638.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WDクルーマックス SR5 国内未登録 自社輸入 6.5FTベット アラウンドビューモニター リアエアーサスペンション トヨタセーフティセンス 14インチディスプレイ 10AT レーンアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD レッドロックレザー 2インチリフトアップ ワンオフマフラー カーFAXオートチェック 社外20インチアルミ トノカバー アルパイン8インチナビ Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    420万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス5.7V8 4WD 新車並行 TRDOFFROAD

    本体価格
    599万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
52
684.7万円
関西
28
617.4万円
東海
38
499.2万円
北海道
13
644万円
九州
5
474.4万円
東北
8
666.5万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
1
698万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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タンドラと1007のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   プジョー  1007
--- 新車時価格 199万円231万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
3400 排気量(cc) 1360~1587
--- 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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