プジョー 206 | BMWアルピナ D4クーペ | |
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VS | ||
29.9万円~198万円
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中古車相場 |
478万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー 206 | BMWアルピナ D4クーペ | |
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176.9万円~308.7万円 | 新車時価格 | 1067万円~1161万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1825×1370 |
1360~1997 | 排気量(cc) | 2992 |
74~177 | 最高出力(馬力) | 350 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
12~15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている(2014.9) |
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