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モコと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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モコと306カブリオレの中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  306カブリオレ
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 3
  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ディスプレイオーディオ バックカメラ エアコン スマートキー スペアキー 電動格納ミラー

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ドラレコ/ETC/バックカメラ/スマ-トキ-/プッシュスタ-ト/電動格納ミラ-/ピュアドライブ/ISOFIX/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 E タイミングチェーン ETC スマートキー フルフラット ベンチシート インパネシフト 衝突安全ボディ 盗難防止システム ABS 電格ミラー パワーウィンドウ パワステ エアコン Wエアバック

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー

    本体価格
    8.8万円

  • 日産 モコ 660 X ラジオ・バックカメラ

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス ETC パイオニアナビ TV

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 モコ 660 S 純正CDチューナー キーレスエントリー 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング フロントベンチシート フルフラットシート ヘッドライトレベライザー 盗難防止装置 シート下収納

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 X 清掃中

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 E [バックカメラ] 純正ナビ 地デジ1セグTV Bluetoothオーディオ DVDプレーヤー バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー 禁煙車

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート CDデッキ プライバシーガラス

    本体価格
    40.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

    本体価格
    応談

関東
382
29.5万円
関西
202
29.9万円
東海
188
29万円
北海道
89
36.1万円
九州
295
31万円
東北
129
34.5万円
北陸・甲信越
119
35.4万円
中国
121
30万円
四国
73
29.6万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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306カブリオレの中古車を探す

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モコと306カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  306カブリオレ
107.9万円165.8万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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