| プジョー 207CC | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～88万円
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中古車相場 |
59万円～125万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 207CC | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| 299万円～344万円 | 新車時価格 | 127万円～213.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4030×1750×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4215×1695×1310 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1498～1844 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 115～145 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 9～14.4km/L |
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コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC” コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6） |
解説 |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6） |
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現在カーセンサーでは207CCの中古車は21台、ユーノスプレッソの中古車は2台掲載しています。
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