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308とピノを比較! - みんなの比較車種

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308とピノの中古車情報を比較する

プジョー  308   日産  ピノ
VS
29.8万円485万円
308の相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
168 中古車掲載台数 49
  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6MT 左H ナビ DTV Bカメ 専用19AW 1年保証

    本体価格
    195万円

  • プジョー 308 GTライン 1オーナー ナビTV LEDライト Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • プジョー 308 GTライン 純正フルセグナビ ハーフレザー LED

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール 6速マニュアル Bカメラ 純正18AW DENON

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ETC クルコン LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    116.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期フェイスナビ地デジ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグナビ LEDライト 8AT

    本体価格
    145万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 270馬力(カタログ値) 左H 6MT 19AW

    本体価格
    308万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 半革 フルセグナビ LEDライト ACC 18AW

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 純正フルセグナビ カープレイ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    14.1万円

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    25万円

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    19万円

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    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    9.8万円

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  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 ピノ 660 E 自社下取り車 HDDナビ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S 2年車検コミ キーレス

    本体価格
    9万円

関東
54
157.9万円
関西
34
190.4万円
東海
29
194.9万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
80.9万円
東北
20
177.2万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円
地域別台数
関東
17
19.4万円
関西
4
17万円
東海
9
25.3万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

308の中古車を探す

ピノの中古車を探す

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308とピノのカタログ情報を比較する

プジョー  308   日産  ピノ
305.3万円572.7万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1199~1598 排気量(cc) 658
130~180 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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