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3008と307CCを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   プジョー  307CC
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
289 中古車掲載台数 3
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 純正8インチディスプレイ アップルカープレイ バックカメラ パワーバックドア パドルシフト ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT HYBRID4 弊社社用車 プラグインハイブリッド Apple Carplay&Android Auto対応 パノラミックサンルーフ 運転席パワーシート マッサージ機能付き シートヒーター ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    460万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 ファーストクラスPKG サンルーフ 純正ナビ地デジBカメラF/RDレコETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター ブラインドウスポットモニター レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    193万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    213.1万円

  • プジョー 3008 シエロ 禁煙車・ナビTV・ガラスルーフ・2.6万km

    本体価格
    74万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    160万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG LEDライト サンルーフ ACC 電動ハーフレザーシート 電動リアゲート レーンアシスト 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    175万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 新車保証継承+認定中古車保証1年間付き パークアシスト  フロントカメラ サンルーフ ドラレコ前後 AppleCarPlay/AndroidAuto フロント&バックソナー ワイドバックアイカメラ  ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    409万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 1オーナー 純正18AW 半革電動 LED ACC ガラスサンルーフ カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポット 運転席ランバーサポート スマートキー ATハイビーム

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
95
288.1万円
関西
48
275.6万円
東海
45
292.7万円
北海道
17
321.2万円
九州
27
286.2万円
東北
21
298.5万円
北陸・甲信越
17
313.3万円
中国
14
268.6万円
四国
5
275.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

307CCの中古車を探す

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3008と307CCのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   プジョー  307CC
489万円599.6万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1199 排気量(cc) 1997
136 最高出力(馬力) 137~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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