| プジョー 508SW | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29万円～540万円
508SWの相場表を見る |
中古車相場 |
20.9万円～219.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
| 43台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
508SWとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
| プジョー 508SW | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| 442万円～756.6万円 | 新車時価格 | 189万円～321.2万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4790×1860×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
| 1598～1997 | 排気量(cc) | 1798～1998 |
| 177～180 | 最高出力（馬力） | 139～240 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
508SWとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
508SWとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
508SWとギャランフォルティススポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！508SWとギャランフォルティススポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは508SWの中古車は43台、ギャランフォルティススポーツバックの中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
