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5008とA6を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   アウディ  A6
VS
39万円518万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
160 中古車掲載台数 123
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    195万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ SR クルコン Bカメ BSM 衝突軽減

    本体価格
    247万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR/純正ナビ/フルセグTV/AppleCarPlay

    本体価格
    225.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドラレコ 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    246.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビTV カープレイ LED

    本体価格
    261万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG サンルーフ CarPlay

    本体価格
    198.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ 純正Dオーディオ BSM

    本体価格
    382.8万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ ガラスサンルーフ フロントシートヒーター

    本体価格
    420.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 SR 純ナビ B/Sカメ ACC BSM フルセグ

    本体価格
    207.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    364.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ラグジュアリーPKG テクノロジーPKG

    本体価格
    460万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SlinePKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    417万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP HDマトリクス リアカメラ

    本体価格
    658万円

関東
52
254.1万円
関西
21
265.6万円
東海
32
288.4万円
北海道
8
304.8万円
九州
13
302.6万円
東北
14
226.3万円
北陸・甲信越
13
276万円
中国
4
362.3万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
46
280.2万円
関西
17
294.9万円
東海
13
331.5万円
北海道
17
182.7万円
九州
10
283.5万円
東北
3
389.9万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
8
235.8万円
四国
3
192.7万円

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5008とA6のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   アウディ  A6
404万円622.1万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1598~1997 排気量(cc) 1968~2994
165~180 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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