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408とX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   BMW  X6 M
VS
298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
中古車相場 119.8万円1598万円
X6 Mの相場表を見る
64 中古車掲載台数 19
  • プジョー 408 GT ワンオーナー 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    387.6万円

  • プジョー 408 GT ACC 純正ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ Carplay シートヒーター 前後センサー パワーバックドア LEDヘッドライト 純正19インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    316.8万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証2028年1月 設定外車両 チタングレー ナイトビジョン 純正ナビ ETC 自動軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    408万円

  • プジョー 408 GT ・新車保証継承・オブセッションブルー純正ナビ・360°全周囲カメラ・前席パワーシート&シートヒーター・ハンズフリーパワーバックドア・iコックピット・前後&室内型ドライブレコーダー・ETC2.0・禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 2028年6月 純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 電動テールゲート ACC LEDヘッドライト 19インチ純正AW

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 408 GT 正規認定中古車 純正ナビ/電動シート/腰マッサージ機能/シートヒーター/ハンドルヒーター/CARPLAY/フロント・バックソナー/電動テールゲート/オブセッションブルー

    本体価格
    495万円

  • プジョー 408 GT AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/全方位カメラ/電動リアゲート/アダプティブクルーズコントロール/メモリー付きパワーシート/Bluetooth接続/純正19インチAW/ワイヤレス充電/ETC車載器

    本体価格
    365.9万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車保証1年間 走行距離無制限 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    379万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ 禁煙 電動シート 電動テールゲート 純正19AW LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター ランバーサポート ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT マトリックスLEDヘッドライト..ハンズフリー電動テールゲート.360°ビジョン.ブラインドスポットモニター.ステアリングヒーター.フロントシートヒーター.スマートフォンワイヤレスチャージャ

    本体価格
    388万円

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    400万円

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    1598万円

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    484.3万円

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    本体価格
    829.9万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    262万円

関東
21
419.5万円
関西
7
400.7万円
東海
16
397.3万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円
地域別台数
関東
7
569.4万円
関西
2
698.5万円
東海
4
437.8万円
北海道
4
1111万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
386.2万円
中国
0
---
四国
0
---

408の中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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408とX6 Mのカタログ情報を比較する

プジョー  408   BMW  X6 M
417.6万円669万円 新車時価格 1899万円2122万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
1199~1598 排気量(cc) 4394
130~180 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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