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408とロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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408とロードスタークーペの中古車情報を比較する

プジョー  408   マツダ  ロードスタークーペ
VS
340万円538万円
408の相場表を見る
中古車相場 278万円
ロードスタークーペの相場表を見る
45 中古車掲載台数 1
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社デモカーアップ

    本体価格
    520万円

  • プジョー 408 GT 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    385万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT ハーフレザー 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    429万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 ワンオーナー 禁煙車 8AT

    本体価格
    377万円

  • プジョー 408 GT ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    429万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    489万円

  • プジョー 408 アリュール LEDライト テップレザー カープレイ ACC

    本体価格
    358万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    278万円

関東
11
430.6万円
関西
8
424.4万円
東海
9
445.7万円
北海道
4
441.3万円
九州
3
468.1万円
東北
6
425.3万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
1
426.2万円
四国
1
509万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
278万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

408の中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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408とロードスタークーペのカタログ情報を比較する

プジョー  408   マツダ  ロードスタークーペ
429万円669万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1199~1598 排気量(cc) 1597~1839
130~180 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは408の中古車は45台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
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