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911とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  A3スポーツバック
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 353
  • ポルシェ 911 カレラ2 社外車高調(Swiftスプリング仕様) 社外ステンレスブレーキライン 社外フロントタワーバー 社外カレラカップスタイルホイール 社外リア牽引フック RECAROフルバケットシート(運転席側) MOMOステアリング

    本体価格
    1684万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB フロントリフティング リバースカメラ スポーツクロノPKGプラス PADM PASM アルカンタラスポーツステアリング カーボンバケットシート LED-DRL

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK クレヨン ブラウンソフトトップ 20/21インチExclusive Designホイール アダプティブスポーツシート ヘリテージデザインパッケージ SportDesignサイドスカート スポーツクロノPKG LEDマトリックスプラス BOSE

    本体価格
    2888万円

  • ポルシェ 911 タルガ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポクロ スポーツデザインPKG スポエグ RSスパイダーAW(サテンブラック塗装) スポーツデザインサイドスカート 電動ガラスサンルーフ プライバシーガラス レザーシート シートベンチレーション エンボスヘッドレスト

    本体価格
    1708.3万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG カップエアロキット スポエグ Fパワー&シートヒーター カーマインレッドカラーメーター キセノン ストラーダナビ 地デジ BOSE RSスパイダー20AW

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK Fリフター/スポクロ/スポエグ/シートベンチ/BOSE/レザーインテリア

    本体価格
    1840万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノ スポーツエキゾースト エントリードライブ レーンチェンジアシスト 電動スライドルーフ GTスポーツステアリング レッドキャリパー シートH ベンチレーション

    本体価格
    1488万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 911 Targa 4 GTS

    本体価格
    2490万円

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    71万円

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    115.1万円

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    本体価格
    241.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    213.7万円

関東
531
1814.5万円
関西
217
2060.5万円
東海
228
1990.9万円
北海道
25
1792.8万円
九州
81
1999.9万円
東北
8
1526.3万円
北陸・甲信越
33
1630.4万円
中国
48
1789.5万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
124
255.9万円
関西
61
236.2万円
東海
68
267.9万円
北海道
9
169.9万円
九州
25
215.1万円
東北
14
223万円
北陸・甲信越
27
222.3万円
中国
15
331.2万円
四国
10
221.9万円

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911とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  A3スポーツバック
1335万円4118万円 新車時価格 310万円580万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2981~3996 排気量(cc) 999~1984
385~650 最高出力(馬力) 110~204
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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