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911と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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911と5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  5シリーズツーリング
VS
180万円8000万円
911の相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 271
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 1オーナ/後期型/サンルーフ/スポエグ/ACC

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK PDLS+付きLEDヘッドライト 後期最終モデル

    本体価格
    1625万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ レザーインテリア

    本体価格
    1049万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK グレー革/PASM/19AW/クルコン/ナビTV/Rカメ

    本体価格
    979.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK アベンチュリングリーン

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポクロ シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    1143万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS RSルック QUANTUMサス 18インチ 本革電動

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ PDK ヘリテージデザイン PASM PDCC Fリフト

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 カレラ スポーツクロノPKG SR カレラS20/21AW BOSE

    本体価格
    1958万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 走行6.5万キロ/ナビ/ETC/カギ2本/記録簿

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  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD ハイラインPKG 黒革 ナビTV 360°カメラ

    本体価格
    303.5万円

関東
532
1916.6万円
関西
191
2007.3万円
東海
219
1897.2万円
北海道
17
1547.2万円
九州
75
2168.7万円
東北
12
1721.9万円
北陸・甲信越
46
1995万円
中国
48
1615.3万円
四国
4
3110万円
地域別台数
関東
131
262.8万円
関西
42
283.7万円
東海
38
245.6万円
北海道
4
218.3万円
九州
23
238万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
12
334.3万円
四国
3
209.6万円

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911と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  5シリーズツーリング
1335万円4118万円 新車時価格 890万円960万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2981~3996 排気量(cc) 1995
385~650 最高出力(馬力) 197
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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