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911とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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911とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 3.8 M64/05S 生産台数75台 フル整備記録 エンジンミッションOH済

    本体価格
    2090万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 後期型 D車 スポ-ツクロノPKG 20インチテックア-トホイール アダクティブスポ-ツシ-ト/ヒ-タ- PASM PDLS ブラックレザ-シ-ト 純正ナビ/地デジ/バックカメラ レッドキャリパ- ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ 6速MT 車高調 19インチアルミ 社外マフラー GT3タイプエアロ  ライトカバー 社外ナビTV ドラレコ バックカメラ モモバックスキンハンドル 社外ペダル 社外シフトノブ 角センサー オルタネ済

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 911 991 GT3 CUP 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK MOP8723000 ヴァイザッハPKG フロントリフト セラミックブレーキ BOSEサウンド クロノPKG ブラックレザー軽量スポーツバケットシート HDマトリックスLEDヘッドライト イオナイザー

    本体価格
    3750万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 正規ディーラー車/右ハンドル/PDK/パドルシフト/スポーツクロノP/純正20インチAW/バックカメラ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/純正ナビTV/ETC/電格ミラー/記録簿/禁煙車

    本体価格
    918.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 左H スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2018年Model

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 元認定中古車/記録簿あり

    本体価格
    1615万円

  • ポルシェ 911 S 2.4 Carrera RSR Look ディーラー車

    本体価格
    応談

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    139万円

関東
528
1807.9万円
関西
217
2060.5万円
東海
228
1990.8万円
北海道
25
1792.5万円
九州
81
1999.9万円
東北
8
1526.3万円
北陸・甲信越
32
1624.1万円
中国
48
1789.5万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ニュービートルカブリオレの中古車を探す

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911とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1335万円4118万円 新車時価格 314万円369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2981~3996 排気量(cc) 1984
385~650 最高出力(馬力) 116
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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