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911カブリオレとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとムラーノの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  ムラーノ
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 29万円139.7万円
ムラーノの相場表を見る
153 中古車掲載台数 103
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK ボルドーTOP NAモデル

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 赤革 スポクロ PDLSプラス PCCB

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポクロPCCB PDCC PDLS+イエロパネル

    本体価格
    1719.7万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD カレラレッドナチュラルレザーPTV スポー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 

    本体価格
    1725万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 Sクロノ&エグゾースト

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK クレヨンカラー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK OP302/スポーツクロノPKG/PDLS+/黒革シート

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK エレクトリックコントロールスポーツシート

    本体価格
    1380万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 禁煙車サンルーフ本革電動シート車検整備付

    本体価格
    78.5万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
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    本体価格
    98万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 黒革サンルーフナビサイドカメラ18AW

    本体価格
    52万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ・ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV スタイリッシュシルバーレザー シートヒーター/ETC/保証付き

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ BOSE ベージュレザーシート

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    59.8万円

関東
67
2242.3万円
関西
19
2209.1万円
東海
39
2052.1万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円
地域別台数
関東
32
67.8万円
関西
13
67.2万円
東海
11
76.5万円
北海道
9
63.1万円
九州
14
59.4万円
東北
13
60.8万円
北陸・甲信越
7
82.3万円
中国
2
79万円
四国
2
97.4万円

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ポルシェ  911カブリオレ   日産  ムラーノ
1560万円3567万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
2981~3745 排気量(cc) 2488~3498
385~650 最高出力(馬力) 170~260
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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