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ケイマンと940を比較! - みんなの比較車種

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ケイマンと940の中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ボルボ  940
VS
139万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 88万円199.8万円
940の相場表を見る
129 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ ケイマン PDK 2014年モデル 左PDK ヒーター バックカメラ 電動格納ミラー スペアキー HID

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車

    本体価格
    390万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速マニュアル スポーツクロノパッケージ KW車高調 純正ショック有り 純正オプションアルミシフトノブ・サイドブレーキレバー エンジンカバーレッド塗装 可変リアスポイラー ハーフレザーシート

    本体価格
    418.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 本革シート 純正19インチAW ETC ドラレコ クルコン パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    534.9万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツクロノPKG/GTSコミュニケーションPKG/電動格納ドアミラー/Bカメラ/前後パークアシスト/スポーツエキゾースト/ポルシェダイナミックライトシステム/ハーフレザー/

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ ケイマン S 左ハンドル 6速MT スポーツクロノPKG 純正18AW PSM デジタルインナーミラー ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bカメラ 可変ウイング 外テール

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 弊社管理顧客様仕入れ 右ハンドル 左右シートヒーター 18インチケイマンSアルミホイール PSM 純正キセノン 社外ナビ テレビ シートヒーター 赤キャリパー カーセンサー評価証明付き

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    188万円

  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

関東
42
567.3万円
関西
27
441.2万円
東海
28
412万円
北海道
2
402万円
九州
8
607.7万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
10
525.8万円
中国
7
421.9万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
2
172.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンと940のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ボルボ  940
612万円1064万円 新車時価格 330万円573万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
2706~3799 排気量(cc) 2316
275~385 最高出力(馬力) 130~190
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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