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ボクスターとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
234 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK キセノンプラス シートヒーター 17アルミ

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期・アラゴスタ車高調・黒幌・ベージュハーフレザー・イエローキャリパ・背面パワーシート・シートヒータ・バックカメラ・TV視聴・Bluetooth・ETC・PDK・可変リアウイング・19inchアルミ・内装カーボン調パーツ

    本体価格
    289.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK D車・右H・PDK・ルクソールベージュインテリアPKG・アルカンターラコンビハーフレザー

    本体価格
    499万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロPKG スポーツデザインステアリング 黒革シート スポーツプラスモード シートヒーター 電格ミラー ウィンドディフレクター 純正19AW レッドキャリパー 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 イエロー/2トーンレザー内装5M/T左ハン

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ブラックハーフレザーシート シートヒーター クラリオンSDナビ フルセグTV スポーツデザインステアリング PDLS オートエアコン 電動格納ドアミラー TPM ケイマン18インチAW カラークレストセンターキャップ 2年保証

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 屋内保管禁煙車サテンブラックホイールPDLSシートヒーターBOSEオートACパワステプラスパークアシスト電格ミラー

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ベージュインテリア PDLSヘッドライト OP19インチAW スポーツテールパイプ リアビューカメラ ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS スピードイエロー スポーツクロノPKG 右H 電動OP 幌 ハーフレザー パワーシート シートヒーター 社外ナビ 地デジ走行中再生可 Bluetooth CD・DVD再生 Bカメ ETC ヨコハマタイヤ 記録・保証書・取説・スペアキー付

    本体価格
    239万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速MT 走行1.4万km スポーツエキゾースト

    本体価格
    745.8万円

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    228万円

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    応談

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    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

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    98万円

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    応談

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
    応談

関東
106
414.2万円
関西
36
423.4万円
東海
40
373.5万円
北海道
5
418万円
九州
17
570.2万円
東北
4
607.1万円
北陸・甲信越
9
468.4万円
中国
14
348万円
四国
3
270.8万円
地域別台数
関東
15
344.4万円
関西
4
415万円
東海
5
391.2万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
2
623万円
四国
0
---

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ボクスターとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   シボレー  カマロコンバーチブル
584万円1012万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2706~3799 排気量(cc) 1998
265~375 最高出力(馬力) 275~279
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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