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ボクスターとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
82.8万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 33.5万円169万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
191 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ ボクスター S PDK 黒革 BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 禁煙車 スポーツクロノPKG 黒革シート

    本体価格
    630.1万円

  • ポルシェ ボクスター S 赤幌張替済・ローダウン・スポクロ

    本体価格
    415万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左6速MT スポクロ ベージュ内装 PCCM+

    本体価格
    389万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 D車・左H・オプション6速マニュアル

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT アドバンレーシング19インチアルミ

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK MY13 1オナ スポエグ Sステ PASM 2年保証

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左H 5MT 青幌 青内装 ナビ CD ETC

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    189.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ヨッティングブルー幌 ユーザー買取車

    本体価格
    547.5万円

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP FU9773 ローダウン 社外22インチAW

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    94万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT Bluetoothナビ/Bカメラ/ETC/BOSEサウンド

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP ブリッツ車高調 曙キャリパー マフラー

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT サンルーフ/エアロ/BT音楽/F・S・Bカメラ/

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD BOSE

    本体価格
    59.7万円

関東
81
455万円
関西
29
405.3万円
東海
40
420.2万円
北海道
4
237万円
九州
10
571.9万円
東北
2
420万円
北陸・甲信越
14
478.2万円
中国
7
435.5万円
四国
4
335.5万円
地域別台数
関東
19
93.2万円
関西
5
67.3万円
東海
3
96万円
北海道
5
97.2万円
九州
2
81万円
東北
1
59.7万円
北陸・甲信越
1
68.3万円
中国
1
65.5万円
四国
0
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ボクスターとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   日産  スカイラインクロスオーバー
584万円1012万円 新車時価格 420万円546.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
2706~3799 排気量(cc) 3696
265~375 最高出力(馬力) 330
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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