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カイエンと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   フェラーリ  458イタリア
VS
50万円1768.8万円
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中古車相場 1980万円3800万円
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402 中古車掲載台数 47
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 後期 パノラマR 専用インテリア スポエグ

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD ワンオーナー パノラマルーフ スポクロ

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG エアサス 4眼ライト禁煙

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    1095万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2018年式

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD ワンオフ可変マフラー 鍛造ホイール

    本体価格
    759万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパノラマSR エアサス 保証

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ パノラマルーフ

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD HDDナビ地デジTVリアカメラBガンメタSP22AW

    本体価格
    375万円

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    応談

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    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフターロベルタ WORK21AW

    本体価格
    2735.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDステアリング セラミックブレーキ

    本体価格
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    2570万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3390万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 記録簿9枚 ロベルタ

    本体価格
    2490万円

関東
192
462.7万円
関西
61
518万円
東海
75
563.9万円
北海道
17
457万円
九州
23
611.7万円
東北
7
471.9万円
北陸・甲信越
15
667.9万円
中国
5
373.2万円
四国
7
336.4万円
地域別台数
関東
15
2691.8万円
関西
11
2753.3万円
東海
7
2862万円
北海道
1
3130万円
九州
6
2644.3万円
東北
3
2890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

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カイエンと458イタリアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  458イタリア
976万円2534万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2893~3996 排気量(cc) 4499
304~599 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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