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カイエンとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
48万円1928万円
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中古車相場 28.8万円575万円
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356 中古車掲載台数 164
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD バックカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    56万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車 黒革 Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG ETC ACC 360°カメラ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 左H・黒革&サンルーフ・21インチAW

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD Bluetooth ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 自社 ローン ナビ TV DVD BT ETCドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ACC BOSE 全周囲カメラ ポルシェエントリー

    本体価格
    547.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ワンオーナー パノラマルーフ

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 禁煙者 サンルーフ BOSEスピーカー

    本体価格
    378.9万円

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    198万円

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    本体価格
    168万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ NewDiscoverPro TV Bカメラ CarPlay 記録簿

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    458万円

関東
149
484.9万円
関西
60
613.8万円
東海
76
540.2万円
北海道
19
627.3万円
九州
24
506.1万円
東北
6
317.5万円
北陸・甲信越
8
583.6万円
中国
10
658.4万円
四国
4
257.1万円
地域別台数
関東
60
272.5万円
関西
30
236.9万円
東海
15
214.9万円
北海道
6
148.9万円
九州
20
225.3万円
東北
12
170.1万円
北陸・甲信越
14
173.1万円
中国
6
252万円
四国
1
198.8万円

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カイエンとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
976万円2534万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
2893~3996 排気量(cc) 1394~1984
304~599 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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