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パナメーラとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  インスパイア
VS
177万円1875万円
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中古車相場 25.9万円125.4万円
インスパイアの相場表を見る
250 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP205 1オナ スポクロ スポエグ 赤革 BOSE

    本体価格
    1240万円

  • ポルシェ パナメーラ Panamera パノラミックルーフ スポーツクロノ 20インチAW

    本体価格
    1449万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD マトリクスLED 21インチAW スポクロ

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD エントリー&ドライブシステム 純ナビTV

    本体価格
    290万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD HyperForged22AW TECHARTエアロ

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK オートメッセ出展車・サンルーフ・エアサス

    本体価格
    1269.7万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 1オーナー茶レザーシート BOSE PASMETC

    本体価格
    460.2万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/ベージュ革/パノラマSR

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 10イヤーズ エディション PDK 4WD 特別仕様車/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1050万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙 純正HDDナビ リアカメラ クルーズ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL HID・HDDナビ・CD・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙 1オーナー HDDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 走行1.4万キロ サンルーフ DSP

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙 HDDナビ Rカメラ ETC コーナーセ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 一年保証/純ナビTV/Bカメ/ETC/HID/クリソナ

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 革シート HDDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    80.9万円

関東
81
680.4万円
関西
46
756.5万円
東海
70
716.9万円
北海道
12
444.4万円
九州
20
792.1万円
東北
4
590.4万円
北陸・甲信越
7
736.8万円
中国
6
768.4万円
四国
4
791.7万円
地域別台数
関東
12
62.8万円
関西
4
84.7万円
東海
2
70.9万円
北海道
1
80.9万円
九州
2
75.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
61万円
中国
3
47.1万円
四国
0
---

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パナメーラとインスパイアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  インスパイア
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2893~3996 排気量(cc) 3471
330~630 最高出力(馬力) 280
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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