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パナメーラとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとラッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  ラッシュ
VS
130万円1875万円
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中古車相場 41.8万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
269 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノ&スポーツデザイン OP475

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 正規ディーラー車  後期 右H  EUR-GTエアロ

    本体価格
    412.5万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 18WAYパワーシート

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 

    本体価格
    256万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP135/2020年モデル/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポクロ ベージュ革 4ゾーンエアコン BOSE

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD PCCBベンチレーションLEDマトリクス

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ACC レーンチェンジアシスト

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ターボII20インチ 2014yモデル 黒革

    本体価格
    323万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 正規D車 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    224万円

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    本体価格
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    116万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

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    90万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正ナビ・TV Bカメラ ETC 保証24ヵ月

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    113万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD HDDナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ アルミ CD ETC

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    115万円

  • トヨタ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV・リヤカメラ

    本体価格
    149.8万円

関東
87
650.1万円
関西
50
676.9万円
東海
71
729.7万円
北海道
11
510万円
九州
21
649.5万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
12
657.2万円
中国
6
666.8万円
四国
6
641.1万円
地域別台数
関東
10
87.7万円
関西
6
82.1万円
東海
1
90万円
北海道
4
103.5万円
九州
2
115.4万円
東北
6
91.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108万円
四国
0
---

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パナメーラとラッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  ラッシュ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2893~3996 排気量(cc) 1495
330~630 最高出力(馬力) 109
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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