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マカンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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マカンとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
420 中古車掲載台数 251
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 可変マフラー 20インチスパイダーアルミ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD MY20 後期 ACC LCA ベージュ半革 2年保証

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ トルクベクタリングプラス

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロPKG/レザーPKG/パノSR/ACC/12セグ

    本体価格
    945.8万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 21AWカーボンステアLEDライト記録簿スペア

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSスポーツPKG GTホイール

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ エントリードライブ ACC 黒革

    本体価格
    283.9万円

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    25.9万円

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    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL エアコン/キーレス/パワステ/ローダウン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 禁煙車 スペアキー有 切替4WD

    本体価格
    60.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL タイベル交換済

    本体価格
    26.5万円

関東
175
639.2万円
関西
84
640.7万円
東海
69
689.9万円
北海道
13
513.9万円
九州
28
769.9万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
19
584.5万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
59
32.9万円
関西
16
36.7万円
東海
23
28.9万円
北海道
39
37.9万円
九州
30
28.2万円
東北
35
36.5万円
北陸・甲信越
25
38.2万円
中国
14
32.9万円
四国
10
32.8万円

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マカンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダイハツ  テリオスキッド
616万円1295万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1984~3604 排気量(cc) 659
237~440 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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