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マカンとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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マカンとマグナムの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダッジ  マグナム
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円248万円
マグナムの相場表を見る
420 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ マカン PDK 4WD PDLS パワステフ+ ルーフレール

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ブルメスターサウンド/ホワイトレザー/

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラークレヨン・Sクロノ・パノラマSR

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD キャララホワイト1オーナーマカンSホイール

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2L PDK 4WD ETC バックモニター付き

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動シート/プライバシーガラス

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD カーボンPKG/エントリーD/赤革/360°カメラ

    本体価格
    519.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ エントリードライブ ACC 黒革

    本体価格
    283.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 禁煙 BOSE音響 電動リアゲート キーレス

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン ファースト エディション (レザーパッケージ装着車) PDK 4WD レザーPKG/スポーツクロノ/ 全方位/4眼LED

    本体価格
    674.2万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ マグナム RT AWD キーレス/4WD/ETC

    本体価格
    108万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 プッシュバンパー ローダウン

    本体価格
    138万円

  • ダッジ マグナム 3.5SXT赤革シート 

    本体価格
    66万円

  • ダッジ マグナム 3.6V6マッチペイント 新品ヘッドライト・LEDテール車高調

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    78.8万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 08後期モデル ローダウン 24インチAW

    本体価格
    56万円

  • ダッジ マグナム リフトアップ 車検R05年6月/ETC

    本体価格
    60万円

  • ダッジ マグナム SRT8 6.1 V8 新車並行 オリジナル車 9インチFナビ

    本体価格
    248万円

  • ダッジ マグナム SXT 社外ホイール  ローダウン 左ハンドル

    本体価格
    118万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 4WD 4WD ストラーダナビ TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 

    本体価格
    29万円

関東
178
641.7万円
関西
83
651.3万円
東海
67
683.4万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
11
59.2万円
関西
5
70.6万円
東海
2
157万円
北海道
2
113万円
九州
2
88万円
東北
1
43万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
5
125.6万円
四国
0
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ポルシェ  マカン   ダッジ  マグナム
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) 2700~6100
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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