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マカンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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マカンとバレーノの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  バレーノ
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 68.2万円93.9万円
バレーノの相場表を見る
424 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ACC LDW/LCA  シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD /フルセグナビ/エントリードライブ

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 黒革 PASM PDLS付LEDライト

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20AW LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP118/スポーツクロノPKG/PDLS+/黒赤革

    本体価格
    708万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマSR ナビBカメラ 半革 クルコン

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 法人1オーナー  スポーツマフラー 赤革

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ 追従式クルコン 全周囲

    本体価格
    592.8万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 21インチターボホイール

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ/シートH/LEDヘッドライト純正ナビ/

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・クルーズコントロール付き

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 新品タイヤ/SDナビ

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    83.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ/レーダーブレーキサポート2/クルコン

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ TV

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減 メモリーナビ Bカメラ Rクルコン

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ESC CD AC パワーステアリング

    本体価格
    70.2万円

関東
182
642.1万円
関西
87
649.5万円
東海
62
673.4万円
北海道
13
507万円
九州
29
753.9万円
東北
11
719.8万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
15
678.6万円
四国
7
465.7万円
地域別台数
関東
4
82.2万円
関西
2
74.1万円
東海
4
92.1万円
北海道
0
---
九州
3
82.2万円
東北
1
71万円
北陸・甲信越
1
93.9万円
中国
1
78.9万円
四国
1
78.8万円

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マカンとバレーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  バレーノ
616万円1295万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1984~3604 排気量(cc) 996~1242
237~440 最高出力(馬力) 91~111
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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