| ポルシェ 718ボクスター | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
480.5万円～2050万円
718ボクスターの相場表を見る |
中古車相場 |
356.6万円～842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 100台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ポルシェ 718ボクスター | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 658万円～1514.3万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4379×1801×1281 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 1988～3995 | 排気量(cc) | 1308 |
| 300～400 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
718ボクスターとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！718ボクスターとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは718ボクスターの中古車は100台、アンフィニRX-7の中古車は27台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
