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カイエンクーペとC6を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   シトロエン  C6
VS
610万円2268万円
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中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
92 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD LEDマトリックスヘッドライト(PDLS Plus) BOSEサラウンドサウンドシステム シートヒーター(フロント) リアセンターシート(2+1) プライバシーガラス ソフトクローズドア 4ゾーンクライメートコントロール

    本体価格
    1055万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツデザインパッケージ

    本体価格
    1425万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD OP176/2023yモデル/スポーツクロノP/灰革

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ ガラスルーフ

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 認中/スポクロ/イオナイザー/カーボンインテリアPKG/シートヒーター/BOSEサラウンド

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD PASM 20インチ ホイール用 オールシーズンタイヤ

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD クレヨン 1オーナー PCCB PDCC リアアクスルステアリング 4ゾーンAC RSスパイダー22AW 18WAYスポーツシート ソフトクローズ パッセンジャーディスプレイ ガラスルーフ BOSE ブラックレザー ACC レーンキープ

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 2025年Model

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 

    本体価格
    1998万円

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    188万円

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    95万円

関東
29
1281.5万円
関西
15
1139.7万円
東海
22
1310万円
北海道
6
1292万円
九州
8
1379.4万円
東北
4
1363.5万円
北陸・甲信越
7
1305.9万円
中国
1
1320万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
210.2万円
関西
3
213.7万円
東海
2
268.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンクーペとC6のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   シトロエン  C6
1115万円2880万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2894~3996 排気量(cc) 2946
304~640 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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