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カングーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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カングーとRS4の中古車情報を比較する

ルノー  カングー   アウディ  RS4
VS
13万円478万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
465 中古車掲載台数 8
  • ルノー カングー 1.6 フルセグTV ナビ ETC ルーフレール

    本体価格
    59万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    55万円

  • ルノー カングー エスカパード EDC 特別仕様200台限定車/リモコンキー (マロンショコラM)

    本体価格
    143万円

  • ルノー カングー 1.6 両側スライドドア ETC 車検令和8年3月 フロントフォグランプ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ナビ フルセグTV タイミングチェーン

    本体価格
    189万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC 

    本体価格
    359万円

  • ルノー カングー 1.6 Dレコーダー マルチルーフレール

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー アクティフ ワンセグTV ナビ バックカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー ゼン ETC Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • ルノー カングー ヴァンタン EDC 限定200台 ワンオーナー ルーフレール 純正オーディオ ETC

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    応談

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    565.9万円

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    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 期間限定特別仕様車 Audi exclusive V8

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    749.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

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    650万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD フルオリジナル車両 6速MT SR 黒革シート

    本体価格
    797.8万円

関東
197
146.3万円
関西
71
158.3万円
東海
77
133.9万円
北海道
10
92.9万円
九州
49
133.8万円
東北
11
144.1万円
北陸・甲信越
27
146.9万円
中国
13
217.8万円
四国
10
207.9万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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カングーとRS4のカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   アウディ  RS4
384万円439万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1333~1460 排気量(cc) 4163
116~131 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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