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トゥインゴとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アウディ  RS6アバント
VS
33万円318万円
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中古車相場 273万円3200万円
RS6アバントの相場表を見る
263 中古車掲載台数 21
  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT ワンオーナー ディーラー記録簿 前後ドラレコ コンビシート シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 後期 ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT・LEDヘッドライトキット・FOCALサウンドシステム・ドラレコ・ETC・リアカメラ・スマートフォンミラーリング・シートヒーター・クルーズコントロール・車線逸脱警報・プライバシーガラス

    本体価格
    214.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 純正オーディオ ドラレコ キーレス AW

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 特別仕様車 車線逸脱警報 タッチスクリーンオーディオ Bカメラ ETC クルコン シートヒーター 16アルミホイール リアコーナーセンサー アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    164.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ ETC クルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー オートエアコン キーレス USB 純正15インチアルミホイール グレー柄モケットシート

    本体価格
    79万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    36万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD RSスポーツサスペンション/カーボンインテリア/エストリルブルー/バルコナレザー/21インチRS純正AW/ダイナミックステアリング/アルカンターラルーフ/ESP(電子制御スタビリティ)

    本体価格
    498.8万円

  • アウディ RS6アバント 5.0 4WD サンルーフ 純正ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
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  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングパッケージ/Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム /セラミックブレーキ/スピードリミッター 305km/h/パノラマサンルーフ/RSスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    1379.9万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD セラミックブレーキ B&Oアドバンスサウンド RSスポーツエグゾースト 21インチAW コンフォートPKG

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  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD OP699 Audi exculsiveスペシャルボディカラー ドライカーボンエアロ カーボンスタイリングPKG セラミックブレーキ RSスポーツサスペンション RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ

    本体価格
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    本体価格
    1380万円

関東
83
125.9万円
関西
54
133.3万円
東海
51
156.3万円
北海道
5
129.3万円
九州
20
125.5万円
東北
10
132.1万円
北陸・甲信越
16
140.4万円
中国
15
173.7万円
四国
9
208.2万円
地域別台数
関東
8
1067.8万円
関西
8
1307.2万円
東海
2
1182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1293.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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トゥインゴとRS6アバントのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アウディ  RS6アバント
169万円289万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
897~998 排気量(cc) 3996
65~109 最高出力(馬力) 600
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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