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ルークスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ルノー  トゥインゴ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
6280 中古車掲載台数 263
  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオ・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・両側オートスライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ・フルセグ/アラウンドビューモニター/Bluetooth対応/コーナーセンサー/デジタルインナーミラー/片側パワースライドドア/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/LEDフォグ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライ左Aドア全

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 片側オートスライドドア AVM

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9インチナビ 両側パワースライドドア シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート フォグライト LEDライト オートライト ステアリングスイッチ ハンドルヒーター

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビTV AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 G 4WD AT 4WD スマートキー 両側スライドドア 片側電動 エンジンスターター 純正ナビ

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    179万円

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    本体価格
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    本体価格
    229万円

関東
1657
127.7万円
関西
882
129万円
東海
873
135.5万円
北海道
240
124.4万円
九州
1022
131.5万円
東北
570
132.9万円
北陸・甲信越
402
132.6万円
中国
404
135万円
四国
230
127.1万円
地域別台数
関東
83
126万円
関西
54
133.5万円
東海
51
156.3万円
北海道
5
129.3万円
九州
20
125.5万円
東北
10
132.1万円
北陸・甲信越
16
140.4万円
中国
15
173.7万円
四国
9
208.2万円

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ルークスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  トゥインゴ
167.2万円246.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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