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トゥインゴとRCZを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとRCZの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  RCZ
VS
33万円266万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 36万円392万円
RCZの相場表を見る
190 中古車掲載台数 64
  • ルノー トゥインゴ インテンス ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 社外メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ドラレコ付

    本体価格
    143万円

  • ルノー トゥインゴ S 5速MT車・アップルカープレイ・ETC・保証付

    本体価格
    167万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール  ETC キーレス

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC・バックカメラ

    本体価格
    222.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 走行22500キロ/ボディーガラスコート

    本体価格
    121万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ クルコン 障害物センサー レーンキープ

    本体価格
    179万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー/マルチファンクションディス

    本体価格
    229.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ リミテ ルノー認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    208.4万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.1万円

  • プジョー RCZ 1.6 SDナビ&フルセグ 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    177.9万円

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  • プジョー RCZ ベースグレード ベースグレード

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    99万円

  • プジョー RCZ R 国内150台限定 トルセンLSD ETC

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    335万円

  • プジョー RCZ 1.6 下取直販ナビTVカメラ禁煙マフラードラレコ

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  • プジョー RCZ R 150台限定車 R純正19AWハーフレザー

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  • プジョー RCZ ブラック・エディション 受注生産モデル

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  • プジョー RCZ 1.6 黒革 SDナビ Rカメラ 禁煙ワンオナ

    本体価格
    165万円

関東
54
138.9万円
関西
29
145.6万円
東海
49
150.3万円
北海道
1
135万円
九州
22
149.4万円
東北
7
125.6万円
北陸・甲信越
11
167.9万円
中国
16
137.5万円
四国
1
99.6万円
地域別台数
関東
24
139.7万円
関西
7
160.8万円
東海
18
156.3万円
北海道
2
157.5万円
九州
9
142.5万円
東北
3
170.3万円
北陸・甲信越
1
124.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとRCZのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  RCZ
169万円289万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
897~998 排気量(cc) 1598
65~109 最高出力(馬力) 156~270
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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