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BRZとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ルノー  トゥインゴ
VS
69.6万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
676 中古車掲載台数 260
  • スバル BRZ 2.0 S HKSマフラーハーフレザー社外17AW  スマートキー ETC プッシュスタート 専用スポーツシート シートヒーター HID デイライト フォグランプ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S SDナビ Rカメラ

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 24ヵ月保証付き アイサイトオーディオレス 後退時ブレーキアシストRAB

    本体価格
    328万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ・フルセグTV・バックモニター・HIDヘッドライト・キーフリーシステム・プッシュスタート・パドルシフト・革巻きステアリング・ハーフレザーシート・フォグランプ・

    本体価格
    161.6万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 後期 F型 6速MT bremboキャリパー STIスポーツ専用アルミホイール STIスプリング ハーフレザーシート シートヒーター クルコン ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    191.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正ナビ Rカメラ 6MT マット塗装アルミ プッシュスタート ETC ステアリングレスポンスヘッドライト 側方警戒システム 左右独立調整フルオートエアコン シートヒーター バケットシート

    本体価格
    294.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    367万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT車 STIスポイラー HKSマフラー

    本体価格
    227.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナーフロントスポイラスマートキー   スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン HID 専用スポーツシート 17AW フォグランプ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT STIエアロPKG BBS製STIホイール

    本体価格
    301万円

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    本体価格
    145.8万円

関東
248
236.8万円
関西
96
234.8万円
東海
156
232.4万円
北海道
15
204万円
九州
67
241.3万円
東北
28
236.4万円
北陸・甲信越
29
282.2万円
中国
26
205.4万円
四国
11
265.4万円
地域別台数
関東
81
124.7万円
関西
54
133.5万円
東海
51
156.3万円
北海道
5
129.3万円
九州
19
125.1万円
東北
10
132.1万円
北陸・甲信越
16
140.4万円
中国
15
173.7万円
四国
9
208.2万円

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BRZとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ルノー  トゥインゴ
308万円547.8万円 新車時価格 169万円289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2387 排気量(cc) 897~998
235 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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