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トゥインゴとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   トヨタ  センチュリー
VS
33万円318万円
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中古車相場 89.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
263 中古車掲載台数 53
  • ルノー トゥインゴ インテンス 障害物センサー ディーラー保証

    本体価格
    110万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    120万円

  • ルノー トゥインゴ トィンゴ 

    本体価格
    87万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス リミテ 特別仕様車/AppleCarplay/シートヒーター/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/バックモニター/ETC車載器/オートエアコン/USBポート/ミッションモード付きAT

    本体価格
    138.6万円

  • ルノー トゥインゴ パックスポール 特別限定車50台 900ccターボ Pナビ

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ シートヒーター クルコン Bカメラ アップルカープレイ ETC 純正AW

    本体価格
    184万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス リミテ 純正ディスプレイ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    180.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Panasonic 9型ナビ バックカメラ フルセグTV オートクルーズ パーキングアシスト パークセンサー アイドリングストップ キーレス 純正15インチAW ETC

    本体価格
    98.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    71.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 WALD22インチアルミホイール/ドラレコ/レーダー探知機/本革シート/アダプティブクルーズコントロール/ETC/後席モニター

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 サスコン ロールセンターアダプター

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  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC  ガラスコーティング済み

    本体価格
    290万円

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    338万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 

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  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R8年4月

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/摩周シリーンブルーマイカ/本革シート/

    本体価格
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  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(ブラック) 本杢加飾(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン 純正フロアマット(プレステージタイプ) 純正18インチAW スペアタイヤ ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    2020万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート/エアサス/窓ガラス防弾仕様/純正ナビ/パワーウィンドウ/クルーズコントロール/サイドエアバッグ/HIDヘッドライト/キーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ジャンクションフルエアロ マフラー 車高調 ルーフスポイラー

    本体価格
    190万円

関東
83
125.9万円
関西
54
133.3万円
東海
51
156.3万円
北海道
5
129.3万円
九州
20
125.5万円
東北
10
132.1万円
北陸・甲信越
16
140.4万円
中国
15
173.7万円
四国
9
208.2万円
地域別台数
関東
17
1661.7万円
関西
11
979.5万円
東海
8
649.3万円
北海道
1
---
九州
7
431.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
139.1万円
中国
4
259.7万円
四国
1
298万円

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トゥインゴとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   トヨタ  センチュリー
169万円289万円 新車時価格 1960万円2300万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
897~998 排気量(cc) 4968
65~109 最高出力(馬力) 381
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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