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ヤリスクロスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  トゥインゴ
VS
141.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3559 中古車掲載台数 227
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z レンタアップ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA Bモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッド

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パノラミックビュー ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    220万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ車 地デジ Bカメラ

    本体価格
    80.8万円

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    本体価格
    208.3万円

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    本体価格
    83万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール・純正アルミ・保証付

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ GT PIVOTタコメーター ローダウン

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    268万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー AppleCarPlay バックカメラ ETC

    本体価格
    243.3万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

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    108万円

  • ルノー トゥインゴ GT 2DINナビ&フルセグ&バックカメラ ETC LED

    本体価格
    195万円

関東
783
241.8万円
関西
518
240.7万円
東海
597
241.4万円
北海道
207
238.5万円
九州
565
240.5万円
東北
224
238.4万円
北陸・甲信越
231
248.3万円
中国
272
237.3万円
四国
162
240.3万円
地域別台数
関東
71
150万円
関西
45
170.6万円
東海
37
187.9万円
北海道
2
115万円
九州
26
138.4万円
東北
10
130.6万円
北陸・甲信越
15
179.3万円
中国
13
236万円
四国
8
233.3万円

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ヤリスクロスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  トゥインゴ
179.8万円323.4万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1490 排気量(cc) 897~998
91~120 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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