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UXとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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UXとメガーヌの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ルノー  メガーヌ
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
698 中古車掲載台数 175
  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ 先進ライト ICS ETC

    本体価格
    259万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正10.3インチナビ 本革シート Bカメラ 衝突軽減ブレーキ シートエアコン パワーシート 3眼LEDヘッドライト フルセグ 4WD 電動リアゲート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー OPサンルーフ・オレンジキャリパー・三眼LED・HUD・レクサスセーフティシステム・純正ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・パワーシート・シートヒーター/クーラー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    433万円

  • レクサス UX 250h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) パノラミックビューモニタ- 本革シート(リッチクリーム) ドライブレコーダー

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD マークレビンソン ブラインドスポットモニター パワーバックドア セーフティシステム+ 1500W電源 シートベンチレーション 三眼LEDヘッドライト 黒革 パワーシート シート&ステアヒーター

    本体価格
    273万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 茶内装 ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    267.1万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD LSS PKSB BSM HUD ムーンルーフ マークレビンソン TRDマフラー

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 ドラレコ・PVM・BSM・HUD・アンダーランセット

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    325.1万円

関東
193
335万円
関西
141
334.1万円
東海
151
325.7万円
北海道
15
358.1万円
九州
84
356.3万円
東北
26
338.1万円
北陸・甲信越
39
351万円
中国
30
324.2万円
四国
19
339万円
地域別台数
関東
72
232万円
関西
37
352.9万円
東海
18
327.2万円
北海道
6
171万円
九州
6
215.4万円
東北
7
309.9万円
北陸・甲信越
10
367.7万円
中国
14
339万円
四国
5
95.6万円

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UXとメガーヌのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ルノー  メガーヌ
390万円575.7万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1986 排気量(cc) 1197~1798
146~174 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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