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メガーヌとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとリフターロングの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  リフターロング
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 315.7万円443万円
リフターロングの相場表を見る
175 中古車掲載台数 22
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 検2年.ナビ・TV・バックカメラ 6MT

    本体価格
    100万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 登録済み未使用車 1976台限定 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19インチAW

    本体価格
    584.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    378万円

  • ルノー メガーヌ 2.0 マニュアル6速 タイミングベルト交換 DVDナビ DVD再生 純正アルミ205/55/16 タイヤ5分山 ガラスルーフ

    本体価格
    14万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT ナビTV Rカメラ

    本体価格
    305万円

  • ルノー メガーヌ GT 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 Bカメラ LEDヘッドライト オートライト 純正AW ETC Cセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートAC クルコン ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 後期モデル/ワンオーナー/車庫保管

    本体価格
    349.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT アダプティブクルコン アップルカープレイ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー レーンキーピングアシスト Bluetooth 純正19インチAW 禁煙車 ETC

    本体価格
    325.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備車輛 6M/T 純正オーディオ ETC ドラレコ(1カメラ) HIDヘッドライト クルーズコントロール クリアランスソナー 純正アルミホイール 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    193万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ルーフレール ETC ドラレコ 

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    319.3万円

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    本体価格
    329万円

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    440万円

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    418万円

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    本体価格
    315.7万円

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    418万円

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    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ハンドルヒーター標準 10インチタッチスクリーン Androidオート アップルカープレイ 純正17AW アドバンズドグリップコントロール プジョー東大阪

    本体価格
    443万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    419万円

関東
72
232万円
関西
37
352.9万円
東海
18
327.2万円
北海道
6
171万円
九州
6
215.4万円
東北
7
309.9万円
北陸・甲信越
10
367.7万円
中国
14
339万円
四国
5
95.6万円
地域別台数
関東
13
389.9万円
関西
1
443万円
東海
4
371万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
---

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メガーヌとリフターロングのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  リフターロング
263万円949万円 新車時価格 455万円474.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1197~1798 排気量(cc) 1498
132~300 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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