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メガーヌとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
34万円662.5万円
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中古車相場 79.5万円208万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
161 中古車掲載台数 32
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパー 社外18AW 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー 特別限定 No028 6速マニュアル レカロ

    本体価格
    119.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 ユーザー買取 限定車 AKRAPOVICマフラー

    本体価格
    246.7万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 禁煙 ナビTVBカメ 後席モニター クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    118万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィーS 左H 禁煙車 限定50台 サイドスカート

    本体価格
    223.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC /純正RECAROバケットシート/19AW/Carplay

    本体価格
    273.9万円

  • ルノー メガーヌ R.S.ウルティム 買取直販車両 世界限定1976台 ドラレコ前後

    本体価格
    598万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 禁煙1オーナー シャシーカップ レカロ

    本体価格
    350万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール クルコン LEDライト Bカメラ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    179.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ ETC LED Bカメラ クルコン

    本体価格
    172万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ 軽減B Bカメラ ETC ドラレコ ESC

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/ETC/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオナ禁煙車パナソニック製フルセグナビ

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ フルセグ Bカメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ヒョウ害 ナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ETC フルセグ 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    79.5万円

関東
73
245.3万円
関西
28
395.1万円
東海
13
342.3万円
北海道
10
236.5万円
九州
11
262.2万円
東北
10
311.9万円
北陸・甲信越
9
337.9万円
中国
6
381.4万円
四国
1
387.2万円
地域別台数
関東
8
147.7万円
関西
1
155万円
東海
8
132.2万円
北海道
2
184.9万円
九州
3
149.7万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
6
135.9万円
中国
2
167万円
四国
1
68万円

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メガーヌとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   スズキ  SX4 S-CROSS
263万円949万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1197~1798 排気量(cc) 1586
132~300 最高出力(馬力) 117
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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