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ルーテシアとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   ホンダ  バモスホビオ
VS
22万円379万円
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中古車相場 9.8万円186万円
バモスホビオの相場表を見る
241 中古車掲載台数 145
  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ Bluetooth USB入力 クルコン バックソナー バックカメラ アイドリングストップ LED オートライト ハーフレザーシート オートエアコン 純正AW

    本体価格
    104万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール /ナビ フルセグTV DVD再生 カードキー プッシュスタート クルーズコントロール ETC パドルシフト RSドライブ

    本体価格
    66.8万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台 5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 走行7千km ガラスコーティング済 禁煙車 黒革シート&ヒーター スマホミラーリング Bluetooth USB ETC ドラレコ前後 アクティブブレーキ ACC BSM レーンキープ 駐車アシスト LED ENKEI-Racing 17AW  Continental

    本体価格
    205万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    136.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1.6lターボE/G 200PS ディスプレイオーディオ 純正AW キーレスカードキー

    本体価格
    49.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 自社 ローン可 6速MT 純正ブレンボ

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC Pスタ ECO 専用シート 純正タッチスクリーン CarPlay リアカメラ ステアリングヒーター LEDヘッドライト パーキングセンサー 純正17インチAW 2年保証付

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    270万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 検2年 6MT クルコン ETC キーレス 純正ブレンボ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    18.9万円

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    83万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    63万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キャンピング

    本体価格
    37万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    145万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5速マニュアル 純正ナビ Bluetooth接続 キーレス ETC

    本体価格
    102.8万円

関東
95
123.2万円
関西
47
139.2万円
東海
28
148.4万円
北海道
4
88.1万円
九州
26
137.6万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
38
49.5万円
関西
26
60.7万円
東海
13
50.3万円
北海道
4
41.4万円
九州
28
50.4万円
東北
11
41.6万円
北陸・甲信越
11
58.2万円
中国
11
33.6万円
四国
3
49.6万円

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ルーテシアとバモスホビオのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  バモスホビオ
236.9万円399万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1333~1597 排気量(cc) 656
91~131 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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