| 日産 パオ | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～300万円
パオの相場表を見る |
中古車相場 |
343万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 パオ | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| 138.5万円～154万円 | 新車時価格 | 432.6万円～913万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3740×1570×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 987 | 排気量(cc) | 1598～1798 |
| 52 | 最高出力（馬力） | 119～248 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ワイルド感あふれるコンパクトカー 初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Ｌの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。（1989.1） |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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