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eKカスタムとファントムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   ロールスロイス  ファントム
VS
10万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
326 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKカスタム 660 G ETC/バックモニタ-/ナビ・TV/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-・スペアキ-/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ CD DVD Bluetooth Bカメラ スマートキー 電動格納ミラー オートライト HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 社外ナビゲーション

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 車検整備付き 1年保証 走行距離無制限

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ 外品オーディオ USB入力 AUX入力 前後ドライブレコーダー ミラー型バックモニター オートライト ETC オートエアコン 運転席シートヒーター HIDヘッドライト タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ アイドリングストップ オートライト(オートマチックハイビーム機能付き) クルコン 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 踏み間違い防止 全方位モニター シートヒーター 社外ナビテレビ(ワンセグ) HIDライト

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M SDナビ CD DVD 助手席シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ フォグランプ 電動格納ミラー フロアマット キーレス 助手席エアーバック 純正アルミホイール14インチ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M メモリーナビTV キーレス HIDライト 14AW タッチパネルオートエアコン アイドリングストップ 電格ミラー フロアマット ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 走行5.4万K 試乗OK

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ スマートキーキ-レスBカメラ

    本体価格
    44.8万円

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    3230万円

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    本体価格
    応談

関東
69
42万円
関西
42
46.3万円
東海
34
49.7万円
北海道
20
53.4万円
九州
59
44.2万円
東北
34
54.8万円
北陸・甲信越
29
48万円
中国
30
43.1万円
四国
9
42.5万円
地域別台数
関東
9
3822.9万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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eKカスタムとファントムのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ロールスロイス  ファントム
126.9万円181.7万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
659 排気量(cc) 6748~6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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