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エクリプスクロスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  ゴースト
VS
139万円385万円
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中古車相場 999.9万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
397 中古車掲載台数 46
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置 車線逸脱 オートマチックハイビーム

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 4WD ディスプレイオーディオ 衝突軽減システム レーダークルーズ  バックカメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    211.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 急速充電 シートヒーター 電動パーキング ヘッドアップディスプレイ ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突被害軽減 レーダークルーズ マイパイロット 前席シートヒーター 電動シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    275.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定保証プレミアム スマホ連携ナビ Bluetooth 全方位モニター マイパイロット パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング ブレーキオートホールド

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 eアシスト レーダークルーズ オートLED 純正18AW 社外メモリナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキーX2 BSM 電子P ドラレコ パドルシフト 革巻きステア

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッドPHEV サンルーフ 8型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ ETC2.0 レーダークルコン レーン逸脱 衝突被害軽減 誤発進抑制 後側方車両検知 横滑り防止 ルーフレール 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    298.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携純正ナビ 全周囲カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール AC1500W電源 電動テールゲート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    335.5万円

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    応談

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    2380万円

関東
106
273.5万円
関西
59
300.9万円
東海
87
269.9万円
北海道
19
271.5万円
九州
33
283.1万円
東北
37
278.4万円
北陸・甲信越
32
248.7万円
中国
16
257.3万円
四国
8
273.3万円
地域別台数
関東
16
2023.2万円
関西
16
2312.1万円
東海
9
2239万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  ゴースト
253.1万円465.1万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1498~2359 排気量(cc) 6750
128~150 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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