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ブラックバッジゴーストと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ブラックバッジゴーストと570Sクーペの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジゴースト   マクラーレン  570Sクーペ
VS
2480万円4980万円
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中古車相場 1329.8万円1730万円
570Sクーペの相場表を見る
9 中古車掲載台数 7
  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ワンオーナー 新車保証継承 シューティングスターヘッドライナー ビスポークインテリア リヤシアターコンフィグレーション アップリットSoE コントラストシートパイピング カラードパーフォレーション

    本体価格
    4118万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2トーンペイント シューティングスターヘッドライナー 左ハンドル 21インチカーボンホイール

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    4980万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    4020万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ツートン リアシアター スターライトヘッドライナー

    本体価格
    4000万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト Black Budge 6.6 左ハンドル 後期型 ツイン・コーチライン (Hotspur Red)

    本体価格
    2350万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2025モデルBlackBadgeGhost Series2

    本体価格
    4500万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.6 スターライトヘッドライナー 左H D車

    本体価格
    2480万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3800万円

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  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 OP180/セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    1560万円

関東
5
3779.5万円
関西
3
3776.7万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
3
1543.3万円
東海
3
1517万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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ブラックバッジゴーストと570Sクーペのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジゴースト   マクラーレン  570Sクーペ
4349万円 新車時価格 2556万円2722万円
セダン ボディタイプ クーペ
5545×2000×1570 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
6750 排気量(cc) 3799
600 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではブラックバッジゴーストの中古車は9台、570Sクーペの中古車は7台掲載しています。
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