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ミニとカルタスクレセントワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニとカルタスクレセントワゴンの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   スズキ  カルタスクレセントワゴン
VS
78万円588万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 98万円
カルタスクレセントワゴンの相場表を見る
337 中古車掲載台数 1
  • ローバー ミニ メイフェア ワンオーナー車 4MT フェンダーミラー

    本体価格
    335万円

  • ローバー ミニ ポールスミス ノーマル色オリジナル状態

    本体価格
    231万円

  • ローバー ミニ クーパー ATオーバーホール済み

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ タータン 全塗装済み

    本体価格
    168万円

  • ローバー ミニ メイフェア MK-I仕様/10インチ/ウッドパネル

    本体価格
    159万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    260万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 日本限定1000台

    本体価格
    358万円

  • ローバー ミニ ケンジントン MK-1仕様

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ マークワン仕様 プレミアム1年保証付

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスクレセントワゴン 1.6 T-4 Gパッケージ 4WD ワンオーナー 5MT 4WD 屋内保管禁煙車

    本体価格
    98万円

関東
143
201.1万円
関西
60
232.4万円
東海
41
207.1万円
北海道
17
164万円
九州
25
166.7万円
東北
8
246.2万円
北陸・甲信越
11
194.8万円
中国
22
178.9万円
四国
10
170.7万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニの中古車を探す

カルタスクレセントワゴンの中古車を探す

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ミニとカルタスクレセントワゴンのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   スズキ  カルタスクレセントワゴン
139万円359万円 新車時価格 123万円182.3万円
その他 ボディタイプ ステーションワゴン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1690×1460
999~1271 排気量(cc) 1493~1839
42~95 最高出力(馬力) 97~135
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 11.6~19km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

装備充実のコストパフォーマンスワゴン

1.5~1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996(H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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